الأسفل-مطرقة الفتحة-(DTH).هو "قلب القوة" لنظام الحفر. ويكمن جوهرها الفني في تحويل طاقة السائل عالي الضغط-بكفاءة إلى طاقة ميكانيكية تصادمية. تستخدم المطارق الحديثة عادةً تصميمًا ذاتي التنظيم-بدون صمامات، مما يحقق نقلًا مثاليًا للطاقة من خلال التنسيق الدقيق بين المكبس والأسطوانة.
I. النظام الهيكلي الأساسي
وحدة تحويل الطاقة: يتم تصنيع المكبس باستخدام مواد متدرجة، مع وجود سبيكة من كربيد التنجستن مدمجة في رأسه. تم تحسين تكوين وزنه من خلال المحاكاة الديناميكية لضمان كفاءة نقل الطاقة بنسبة تزيد عن 90%.
نظام التحكم في توزيع الهواء: يستخدم تصميمًا دائريًا لممر الهواء-، مما يقلل من فقدان الضغط بنسبة 40% مقارنة بالتصميمات التقليدية ويدعم نطاقًا واسعًا من ضغط العمل يتراوح بين 0.7 و3.5 ميجا باسكال.
نظام ضمان الختم: يضمن هيكل مانع التسرب المكون من ثلاث طبقات من مادة البولي يوريثين، جنبًا إلى جنب مع قنوات التشحيم المتخصصة، عدم حدوث أي تسرب في ظل ظروف التشغيل التي تصل إلى 120 درجة.
ثانيا. عملية مبدأ العمل
عندما يدخل الهواء المضغوط بضغط 8-35 بار إلى الأسطوانة، فإنه يدفع مكبسًا يزن 8-15 كجم للتسارع عبر مبدأ المكبس التفاضلي:
شوط العودة: يدفع الغاز المكبس لأعلى إلى موضع محدد مسبقًا (الشوط: 80-120 ملم).
مرحلة تخزين الطاقة: يقوم جهاز توزيع الهواء بتبديل مرور الهواء، ويتسارع المكبس إلى الأسفل تحت تأثير الجاذبية وضغط الهواء المشترك.
مرحلة التصادم: يضرب المكبس ساق لقمة الحفر بسرعة تتراوح بين 12-25 م/ث، مما يوفر طاقة تصادم واحدة تبلغ 300-1500 جول.
إزالة العادم والقصاصات: تعمل الموجة المنعكسة المتولدة في لحظة الاصطدام على دفع قطع الصخور إلى خارج الحفرة عبر القنوات الهوائية لقمة الحفر.
ثالثا.مطرقةالصيانة والإصلاح
غالبًا ما يتم تصنيف مطارق DTH إلى أنواع الضغط-المنخفض، والضغط المتوسط-، والضغط العالي- لتلبية متطلبات موقع العمل المختلفة والتوافق مع احتياجات سعة ضاغط الهواء. وفي المقابل، فإن قابلية تبديل الأجزاء الداخلية وإجراءات الصيانة متشابهة إلى حد كبير.
تحتوي مطارق الضغط المنخفض- والمتوسطة-} على العديد من المكونات البلاستيكية، مثل حلقات الختم. بعد التشغيل لفترة طويلة، قد تتغير هذه الأختام أو تتشوه أو تتضرر نتيجة لتدفق الهواء العالي من الضواغط الأكبر حجمًا. ومن الضروري تفكيك هذه الأجزاء-المعرضة للتآكل وفحصها بانتظام لاستبدالها أو تعديلها.
ومن ناحية أخرى، تتميز مطارق الضغط العالي- بمكونات معدنية داخلية. لمنع الاحتكاك الجاف بين هذه الأجزاء، من الضروري إجراء صيانة منتظمة لتزييت الزيت لإطالة عمر الخدمة وتقليل تكاليف الصيانة. يمكن تشحيم المطارق ذات الضغط المنخفض- عبر مولد رذاذ الزيت المدمج في الماكينة، والذي يقوم بتوصيل رذاذ الزيت عبر تدفق الهواء.
